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番禺中欧班列货代--到莫斯科国际铁路中欧班列代理

大家已经关键培养打造出精典不锈钢板材、装备制造业、食品产业、---、新能源车、智慧物流六大超千亿产业链，基本建设全国各地关键的装备制造产业基地、北方关键的物流仓储中心。这种都为发展趋势大进大出的国际货运构建了牢靠支撑点。本次中欧班列的启用，为我区公司向欧州销售市场出口出示了新平台、搭起了对外开放新公路桥梁。期待广州国际性陆港、市属相关部门和海关、铁路线等单位在提升经营管理、发展一手货源方式、提高国际联运经营等层面，充分发挥管理职能，到莫斯科国际铁路中欧班列代理，搞好服务---，番禺中欧班列货代勤奋把中欧班列打导致广州甚至中部地区商品迈向国外市场的、外向型经济发展趋势的“”，为新时期基本建设繁荣富强广州、漂亮广州做出积极主动奉献。

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该班列由广州大朗站启运，经过河北、天津、北京、辽宁、吉林、黑龙江，从满洲里出境，沿途经乌兰乌德、伊尔库茨克、新西伯利亚、鄂木斯克、叶卡捷琳堡到达莫斯科；班列全程约7500公里，运行时间15天，比海运节省30天左右，大幅提高了运输时效。经俄罗斯出口欧洲货物运输主要靠老式敞口车厢，从广州某个站走铁路运到满洲里，然后在边境上通关倒车。由于国内列车轨道与---轨道宽窄不同，列车在到达满洲里后需要换轨，把箱体转移到去往莫斯科的列车上，然后一路直达。广州开通中欧班列后，所有客户的货物开始向广州集结，定好哪---就哪---发，定好十几天到就十几天到，完全自己说了算。

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要完成增加货运量的目标，必须挖掘所有基础设施和运输走廊的潜力。公司在去年开发了铁海联运的新线路，可使货物在16天内经过外贝加尔斯克口岸或纳乌什基口岸到达位于圣彼得堡的布朗克港，佛山到莫斯科接着到达鹿特丹、汉堡、奥斯陆和赫尔辛基等港口。从西安始发，在霍尔果斯出境并换装，经哈萨克斯坦、白俄罗斯、立陶宛，到俄罗斯加里宁格勒进行二次换装进入欧洲，是全铁路运输方案，化---了运输效率。佛山到莫斯科该铁路路线的开发是由俄罗斯、和哈萨克斯坦---相关主管单位经过长达两年之久的商谈才得以终落实。这条运输线路将俄罗斯农业主产区西南部和农产品主要消费市场直接连接起来。

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中俄---现有的跨境铁路运输通道满洲里—后贝加尔斯克铁路、绥芬河—格罗杰科沃铁路始建于19世纪末至20世纪初的中东铁路时代，已经满足不了现阶段中俄贸易的物流需求。直接向苏方提出了打通哈桑地区公共边界地段与珲春之间公路和铁路联系的建议，认为这一交通运输途径的建立可以缩短货运期限。实现经俄罗斯扎鲁比诺港、波西耶特湾对日、佛山到莫斯科等国便捷的客货运输，更积极与滨海边疆区洽谈建设边境口岸铁路的可能。佛山到莫斯科抵达加里宁格勒铁路新捷尔任斯后换轨，再继续前往波兰，再从波兰前往德国曼海姆市。从前往加里宁格勒的时间为11天。