叶卡捷琳堡沃尔西诺铁路专线-广州大洋-永州到叶卡捷琳堡

成都到莫斯科铁路运输--叶卡捷琳堡

俄铁rzd的ccts部门向车板拥有者及普通用户出售运踪更新服务，绝大多数车板公司系统和俄铁rzd系统是联网的（如下图），可以直接通过车板公司系统查询。注意作为非车板拥有者的普通用户如果需要登陆俄铁rzd系统查询运踪是需要付费的，因此绝大多数非车板实际拥有者往往需要通过车板实际拥有者获得运踪信息，而非直接通过俄铁rzd获得。因此俄罗斯境内运踪的数据传播路径为：技术停留站station——俄铁rzd——车板拥有者wagon owner——---代理rail operator——平台公司platform company——货代freight forwarder——货主cargo owner。

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平台公司通常收到的excel格式的运踪tracing其实是由车板拥有者登陆俄铁rzd或与俄铁联网的内部操作系统中截取数据，叶卡捷琳堡沃尔西诺铁路专线，然后根据各自客户需求加工后转发给不同的客户（---代理），再由---代理转发各自下游客户（可以是二级---代理或平台公司）。运踪信息包括运单信息、车辆信息、集装箱信息、后位置信息、距离目的站、开车时间等信息，异常情况如因为海关查验导致的滞留集装箱等信息则通过手工进行标注。

莫斯科中欧班列铁路运输运费--叶卡捷琳堡

虽然定期集装箱列车在俄罗斯越来越受欢迎，叶卡捷琳堡中欧班列车皮运输，但当地物流公司也在尝试将其与单车装载服务相结合，这使得俄罗斯铁路公司（rzd）可以组织小批量的运输。其中新的进展是从伏尔加格勒的货运站sarepta到黑海重要港口novorossiysk，通过铁路运送了批装了三节车厢的机油。

这批货物共有6个20英尺的集装箱，莫斯科中欧班列铁路运输由俄罗斯铁路公司的专门子公司rzd物流公司和德洛集团（delo group）的物流供应商ruscon公司组织运送。为了使这一连接---，rzd物流公司计划在回程运输（从新罗西斯克到伏尔加格勒）中使用柔性集装箱。

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开通这趟广州大朗到莫斯科班列完全是市场的需求，因为中俄双边贸易量一直在增长，未来会顺应市场，开通更多到俄罗斯各大城市的中欧班列。由于俄罗斯市场对我国产品需求增多，出口物资由传统的服装、玩具、塑料制品、日用品等向大型工程机械、大型铝型材产品等产品转型，出口物资的品种、数量、等呈多元化---态势。为适应日益增长的中欧班列的新常态，边检站分析研判货运列车流量形势，制定高峰期应急预案，积极与联检联运部门沟通协作，推出中欧班列随到随检随放的“零等待”查验服务举措，查验单次列车时间由15分钟缩短至8分钟，实现了货运列车随到随检，莫斯科中欧班列铁路运输通关速度进一步提升。