俄罗斯-广州大洋供应链业务部-俄罗斯满洲里出境铁路运输

到莫斯科铁路运输--俄罗斯

补贴退坡是中欧（俄）班列首先且必须要面对的问题。需要---的是，即使今年上半年中欧班列发运列数超5000列，全年发运量有望破一万列，中欧班列运输量仍然只---欧中俄间运输总量的1.5%左右。无论从货运量、货值、货源结构、海外合作程度来看，中欧班列仍处于初级发展阶段，综合体量还非常小，对中欧、中俄的双边贸易的贡献率也较低。 为此，中俄---在、铁路、海关层面应进一步加强协作，将目前---间的---互信更多落到实处，在产能合作、基础设施建设、相关市场开放、放宽过境贸易清单、海关数据互认等方面加强合作，不断拓展中俄班列的货源，不断提升口岸通关效率，---铁路部门应共同努力提升全程运输数字化水平、提高班列服务流程透明度，以---发挥中俄班列的陆路通道作用，为---经贸关系的进一步发展提供运输保障。

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从中欧班列的操作本身来说，也仍有不少可以进步的空间。如受制于目前---间不同的铁路操作标准和技术规范（包括各类商品运输规定、运输车辆规格、标准等）、不同的海关体系（中俄---的海关编码不尽相同），相对落后的铁路计划商定方式（仍然通过电报）以及不同语言造成的沟通障碍等因素，俄罗斯，中欧班列仍面临着整体运行效率较低、服务流程不透明以及相对繁琐的操作。班列进入对方前不仅要进行物理上的换装操作，还要进行较为繁琐的单证审核和入境申报，这些都制约着中欧班列运行效率的进一步提高。

广州大朗到莫斯科铁路运输--俄罗斯

我司班列服务如下：

1. fcl与lcl:广州-满洲里-莫斯科沃尔斯诺（183502），时效15-18天，纯铁运输。

2. fcl与lcl：广州-满洲里-莫斯科昆彩沃2（181808），时效22天，纯铁运输。

3. fcl: 广州-凭祥-越南河内， 时效3天左右，纯铁运输

4.fcl：广州-凭祥-越南胡志明市，时效6-7天，纯铁运输

广州大朗到莫斯科铁路运输--俄罗斯

绥芬河铁路车站一辆装载着广东建材的俄罗斯集装箱列车徐徐启动，开往俄罗斯莫斯科沃尔西诺车站，随后将继续向俄罗斯欧洲方向运行，终经莫斯科运往欧洲中心城市汉堡。此次货物运输，标志着广州跨境铁路运输线路正式开通。