开封到叶卡捷琳堡- 广州大洋供应链市场

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    2020-10-8

张天龙
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中欧班列到莫斯科--叶卡捷琳堡


列车在每一个技术停留站停靠时,除了进行列车检修,更换车头司机等工作外,车站工作人员还将对每一个装载的集装箱进行检查,开封到叶卡捷琳堡,如果发生意外开箱、破损、箱封脱落等事件,车站将时间通知货主及近的海关人员,以对意外开箱的集装箱内货物进行核实检查。

这个过程被称作“押车(convoy)”,亦或“安保”,而所谓押车费(convoy fee)即来源于此。

需要注意的是,并不是每一个站点都具备操作集装箱的技术条件,如部分站点并不配备龙门吊或正面吊等集装箱操作设备。这种情况下,集装箱将被送至沿途下一个就近的集装箱操作站点进行检查。

俄罗斯铁路体系高度发达,但是集装箱水平低,集装箱运输排班占比仅为2%。因此并非每一个车站都如后贝加尔站那样配备了可以操作集装箱的龙门吊及正面吊。


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当我们分析铁路运费的成本构成时,也会发现铁路运费其实包含了几个部分:铁路运费(rail tariff)、铁路车辆即车板的使用费(use of wag)、集装箱的使用费(use of container)、始发车站的othc,包括起票(smgs/issue railway documents for railway transportation)、请车(provision of wag)、转场或取送车(shunting)以及列车编组(arrangement of block train)等杂费,此外还有列车过境的转关费用(customs transit)。而其中向途径支付的铁路运费(rail tariff)所购买的基本服务就是由这些途径的铁路提供火车头和司机,在其境内为列车提供牵引服务以及支付铁路两根钢轨本身的使用费。




莫斯科中欧班列满洲里绥芬河运输--叶卡捷琳堡

绥芬河站是中欧班列重要的出入境口岸之一,铁路车站一手抓中欧班列---开行组织,加强集装箱货源组织,与国际联运货代公司和俄罗斯铁路部门加强联系,叶卡捷琳堡沃尔西诺站整柜双清,及时掌握班列装运时间和车流情况,俄罗斯格罗迭科沃站每日预报开往绥芬河站的中欧班列列数、车种、品名,---方便了绥芬河站班列换装作业。为了提高班列通关效率和换装组织,绥芬河站加强与海关联检部门的沟通协调,叶卡捷琳堡铁路国际货运代理,对入境到达的未具备换装条件的中欧班列,及时组织落地,加强集装箱---车周转。他们还充分发挥新成立的运输调度指挥中心作用,优化组织运输,进一步整合四货区集装箱场、机械化换装场和三货区落地作业场的业务分工,优化作业环节,叶卡捷琳堡铁路物流货运代理,减少生产结合部,有效释放运输生产能力。

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广州到大朗再到莫斯科的铁路运输班列现在实现每周发车。班列周二发车的为固定班列,周三加开班列。每列火车---41个舱位,限重26吨。可以运输百货,机械,生活用品,数码产品,电子设备,工业设备等货物。运输途中由合格的集装箱进行运输,可以保护货物免收风吹日晒以及装卸过程中的货物损失问题。目前9月舱位已经正在进行放舱中。舱位难得,请尽快联系!




到莫斯科铁路运输--叶卡捷琳堡

主要服务:

  提供铁路集装箱/铁路车皮/汽运卡车:收货点——阿拉山口、霍尔果斯——中亚地区

  ·提供铁路集装箱/铁路车皮/汽运卡车:货点——满洲里/后贝加尔——俄罗斯、---、立陶宛、德国、希腊

  ·提供铁路集装箱/铁路车皮/汽运卡车:货点——二连浩特--蒙古乌兰巴托等城市

  (以上均提供一站式服务,含报关、转关、仓储、装卸、港务等项目,可以代买货运保险、代理清关等部分服务)

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广州大洋供应链随着时代的变化,顺应“---”发展的潮流,始终坚守在国际铁路运输的岗位17年,主要经营国内各大城市到俄罗斯、欧洲、中亚、蒙古的铁路运输,大洋物流从事铁路运输多年,俄罗斯是我们的主打市场。我司花了多年的时间专研开发不同的线路以满足全国各大城市的发货需求。为---俄罗斯消费者能品尝到新鲜的水果、蔬菜,公司调集---的x1k冷藏车组担任运输任务。




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