---塔什干火车运输--撒马尔罕
各大港口到乌兹别克斯坦（塔什干）路线：
始发站：深圳北站、广州大朗站、上海杨浦站、天津新港站等
运输路线：始发站——阿拉山口/多斯德克——中亚五国
到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图/almaty；阿斯塔纳/astana等）、乌兹别克斯坦（塔什干/tashkent等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克/bishkek等）、塔吉克斯坦（杜尚别/dushanbe等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德/ashgabat等）
1.通往中亚五国货物在抵达吉尔吉斯坦，塔吉克斯坦，乌兹别克斯坦，哈萨克斯坦，土库曼斯坦目的地后，许多货物都会收取---费，个别货物出口到中亚五国产品关税相对来说---高，所以请您在出口到中亚五国之前慎重考虑，所以出口之前首先找一家公司，了解，然后在进行贸易，大洋物流是国内家---铁路散货拼箱的物流公司，塔什干为独联体区域第四大城市，大洋物流在做好铁路整柜的同时经过自己不懈的努力开发出了-到乌国首都塔什干的铁路散货拼箱业务，各大城市都可以收货，终---到我们深圳/连云港仓库。
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市场面临着以下困境：各开行城市及发货单位对边境口岸拥堵情况难以实时掌握，在边境口岸发生诸如---天气、---接车能力、事故、基础设施损毁等---引起边境口岸操作能力异常的---事件时，相关信息往往通过非渠道层层转述，存在着信息传递链条长、信息沟通不及时、内容不完整、缺乏性的问题，发货单位也因无法时间掌握及时、完整、的信息而无法采取有效应对措施，不仅无法及时通报受影响的客户，也对后续揽货集货和班列组织开行带来难度；例如，每年12月至2月，阿拉山口及---哈萨克斯坦均会发生大风等---天气，对中欧班列的口岸换装及---运行造成影响，而因此导致的班列滞留信息却往往通过口岸代理的微信朋友圈口口相传，缺乏性。
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霍尔果斯口岸是和欧洲之间铁路线上重要的集装箱中转站。的“---”线路途经这里。
在铁路线运营早期，物流公司曾派人手把手教沿线海关人员如何处理这些新型特快列车，但真正让这些铁路线可行的重大突破是2010年7月建立的俄哈白三国关税同盟。根据---，俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯三国间建立起统一关税区，并取消了关境。于是，凭借塔什干当地的优惠税率以及低申报门槛，越来
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到塔什干需要经过哈萨克斯坦国境。霍尔果斯口岸开设自的伊宁到哈萨克斯坦潘菲洛夫的国际班车,对第三国开放，是新疆对西亚和欧洲各国开放的又一窗口。两个口岸站安排专人进行盯控组织，优化各岗位作业流程，抓好换装库货区货位管理和取送对位，压缩装卸作业时间，加快车辆周转，提升运输生产效率。两个口岸站完善货运组织模式，根据每日生产任务完成情况，定期召开协调会，积极协调货代单位、海关、哈方共同分析生产组织中存在的问题，查找制约运输能力的不利因素，及时---补强，---到达货物及时查验、及时放关，为中欧班列搭建绿色通道。
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路线:–塔什干–·海拉顿
运行方案:从各站点通过铁路运输至乌兹别克斯坦·塔什干火车站，办理转关业务后以汽运模式转运至·海拉顿火车站。
–塔什干-·海拉顿公铁联运有以下三大优势:
1.运行时效高。铁路发运后全程15天左右到达海拉顿站。
2.发运灵活性高。目前全国各省每周都有稳定的塔什干班列，随时可搭乘塔什干班列发运，装箱后几乎零等待时间。
3.运费合理。目前全铁直发海拉顿班列---段运费几乎跟欧洲持平，采用公铁联运---运费比全铁运输节省近1000美元。
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到的铁路是有的，有2个路径，都是2016年开的铁路。
1.南通------阿拉山口-----塔什干-----海拉顿 12天（再公路3-5天可到卡布尔，马扎里沙里夫）
2.义乌------阿拉山口-----塔什干-----海拉顿 12天（再公路3-5天可到卡布尔，马扎里沙里夫）
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