杜伊斯堡湾区号订舱物流公司-杜伊斯堡-广州大洋业务部

杜伊斯堡铁路运输--杜伊斯堡

每星期，都有大约30多列火车抵达杜伊斯堡内陆港口的一个大型集散站，集装箱里要么塞满了来自重庆、武汉或义乌的服装、玩具和---电子产品，要么满载德国汽车、苏格兰威士忌、法国葡萄酒和米兰的纺织品。作为丝绸之路一个分支的终点，杜伊斯堡与之间每周有35次班列运行，是80%从驶来的列车在欧洲停经的站。曾经钢铁工业留下的一个---，就是杜伊斯堡的物流实力。完善的运输网络和物流实力，曾经把钢铁输送到需要它的地方，也将今天的杜伊斯堡带到了未来的窗口。

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杜伊斯堡凭借上个世纪建立的发达的铁路公路网，杜伊斯堡，成为今天的欧洲铁路公路运输枢纽，陆运到杜伊斯堡后，通过公路将货物分送到荷兰，比利时，法国，瑞士，奥地利，捷克。我司通过和当地的堆场供应商合作，有效解决了还箱问题，为客户节省拖车还箱的费用以及平衡费。从抵达欧洲的每两个集装箱中，只有一个能满载而归，杜伊斯堡中欧班列铁路运输，港口只能从剩下的空载集装箱中收取五分之一的费用。与此同时，西方对制造的需求并未降低，但运往的欧洲产品仍以奶粉为主。

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注意只有当单证信息与运单smgs信息一致时，列车才能顺利通过欧亚经济联盟（中欧班列目前途径线路涉及哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯）边境。因此应在开车前预留出足够合理的时间准备单证，一般为发车前2-3个工作日。

中欧班列即使在国内运行时，杜伊斯堡湾区号订舱物流公司，就是一场不同铁路局参加的接力赛，由他们分别提供火车头和司机，将装载集装箱的列车由始发站牵引至边境口岸。列车在穿越国境时，由于中蒙、中俄、中哈---间的供电方式及技术标准不统一，同样也无法实现电气化铁路，因此穿越国境的列车也必然使用内燃机车进行牵引。而在欧盟内部穿越国境时一般使用统一的电气化铁路。

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客户需要在列车发车前向---代理提交装车清单（stuffing list）、随车（invoice-specification，见下图范例）及运单草稿（smgs draft）。需要再次提请客户注意，如果通过满洲里、绥芬河、二连浩特出境，上述文件需要全部以英文显示并同时附上俄文翻译。

如客户需要---代理提供俄文翻译服务（英翻俄，通常须额外收费），则应预留额外时间给---代理进行翻译。