河北到莫斯科-广州大洋铁路运输部-莫斯科铁路国际货运代理

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与国内铁路不同的是，俄罗斯境内铁路早已实现路网分离，即铁路、绝大部分车站及火车头属于俄罗斯铁路（russian railways，俄语缩写为rzd），而铁路场站(rail terminal)、铁路车辆（车皮rail car、车板rail wagon）可以属于---公司。注意铁路车站(station)和场站(terminal)是两个概念。例如，莫斯科中欧班列车皮运输，以中俄班列主要出口目的地的莫斯科沃尔希诺vorsino为例，沃尔希诺站和沃尔希诺场站就是两个独立的实体。沃尔希诺站属于俄铁rzd，莫斯科铁路物流货运代理，站内工作人员为俄铁rzd工作人员；而沃尔希诺场站则是沃尔希诺货运村的一部分，整个货运村属于freight village ru group of companies (fv ru)公司，场站内的地面操作外包给taskom公司。

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总之，---公司可以建造自己的---线和场站，但须向俄铁rzd申请接入其路网并接受其调度指挥。而负责受理申请及管理的部门就是俄铁rzd的ws= of corporate transportation ervices （ccts）。事实上，ccts可以被认为是俄铁rzd货运部门的管理机构，其职能包括货物运输的计划申请批复、俄铁rzd铁路运费下浮申请批复、特殊货物运输的申请批复等，同时也负责销售。

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成都国际班列的年开行量已达到2000列以上，连续三年居全国---。现在，成都国际铁路港每天要开行8趟班列。川流不息的“钢铁驼队”载着“四川造”“造”走向国际，又拉着全球商品回来。西部物流的这一角，反映出地区经济发展的---需求与活力。铁路港越来越繁忙，供应链不断延展辐射。

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