广州到杜伊斯堡铁路运输订舱--华沙中欧班列铁路运输
按照货物出口的流程，出口企业向船运公司成功订了船舱后，船运公司会放一个订舱单给出口企业，后者拿到订舱单后可根据船东截关时间，合理安排时间在的地点提柜，并拖柜到装货地点进行装柜作业。但现在出口企业拿到订舱单后，去码头往往提不了柜子，这是个---的问题。现在矛盾就是你有舱位，但没柜子。目前整个市场上，---是珠三角这一带缺海运柜子。这不是一两家船运公司的情况，无论---小小的船公司，基本都缺柜子。以前很少碰到过这样突如其来的缺柜子的情况，这一次出现的时间也并不长，就是近一两个星期才开始的。
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“缺箱”潮的---还有一个原因就是集装箱的产量并没有及时跟上，上半年国内、海外---的相继---，导致不少船公司因此降低了对于集装箱的订单量，甚至推迟了原先签订的合同。而第三季度集装箱的---式增长使得工厂的生产节奏没法及时跟上。目前，集装箱生产商的月产量约为30万teu，但仍然处于---的状态。深圳到杜伊斯堡中欧班列--华沙中欧班列铁路运输
一列中欧班列车厢可以运载41个体积为70立方米的集装箱，一箱货物总重可达23~25吨。截至11月，中欧班列运送货物92.7万标箱，同比增长54%。
从贸易商的角度来看，时效性和价格是选择中欧班列的两项原因。铁路运输的费用相比航运要节约些。相对于海运而言，又能节省一半时间。期间，有些航空公司每公斤收取的运费达到了8欧元。几年前，这一数字仅为1.50欧元/公斤。一般情况下，海运是铁路运输价格的约30%，铁路运输是航运价格的约30%。
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相对于其他货运工具，中欧班列还有一个更---的优点：安全性高。中欧班列分段运营，从满洲里始发，途经俄罗斯，后从波兰进入欧洲---。由于分段运营，人员不随火车进入另一国境。整个过程几乎都采用机器卸货，---人员零接触，减少了传播---的可能。
实际上，在中欧班列运行的7年间，班列的市场份额每年都稳步上涨，只是---期间，该现象显露更为---。这背后的原因在于，铁路运输的出现填补了国际物流的业务空白。
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近中欧班列，或者说国际贸易和运输过程中受关注的一环，当属集装箱了。
这个问题上，航运领域很有发言权。由于集装箱在国际运输循环中的不平衡，缺箱情况---。一个例子，华沙中欧班列铁路运输，从上海到德国杜伊斯堡，一个40尺高柜的租赁价格已经达到950美元！铁路呢？有货运代理表示，目前租箱价格在850到950美元之间。除了中铁统一的集装箱之外，根据提货点不同，中欧班列也会使用海运箱。这已经是偏保守的价格，还有更昂贵的。有业内人士反映，从上海/广州到杜伊斯堡，租箱价格达到1500美元。成都/西安到杜伊斯堡的租箱成本也---1300美元。
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目前，由于集装箱短缺的情况在普遍存在，欧洲和美国承运人正在努力将空箱运回。然而这又加重了港口和口岸的拥堵情况，导致货物停留时间增加。
另一方面，港口的承运人也在制定新规，试图调整这种失衡。航运---赫伯罗特已经连续三次更新通告，将提箱时间从船舶抵达---天内缩短至7天内，压缩集装箱被占用时间进而提高流转效率。
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